La manutenzione di un auto storica può rivelarsi sorprendentemente economica. La semplicità dell’impianto elettrico e l’affidabilità della meccanica fanno sì che – immaginando un uso di 500/1000 km all’anno – l’aggiustamento di olio e freni possa essere fatto anche ogni 4 anni. Per lo stesso motivo, sono poche le panne che non possono essere risolte con un cacciavite o un filo di ferro. La maggior parte dei “guasti” su strada, infatti, si può ridurre a due categorie: o non arriva benzina, o non arriva corrente.

Il vero toccasana per un’auto d’epoca, però, è un uso regolare. Una trentina di chilometri al mese fanno miracoli.